中国メーカーが強力にけん引して、純電気自動車（ＢＥＶ）の普及が世界で加速している。振り返れば、内燃機関の車はドイツで開発、実用化され、フォードなど米国メーカーが大量生産、低価格化を推進し、20世紀を「自動車の世紀」、そして燃料である「石油の世紀」にした。ＥＶでは、アジアがバッテリー、駆動システム（ｅアクスル）など要素技術を含めた開発、生産、市場拡大の主役となっており、ＥＶ産業の重心は東アジアにある。もちろん米テスラの存在は大きいが、バッテリーなどをアジアのサプライチェーンに深く依存している。

この数カ月、プラグイン（ＰＨＶ）を含めたハイブリッド（ＨＶ）の巻き返しがメディアの話題になっている。業界、消費者を含めてＥＶへの過剰な期待が修正されつつあるが、ＥＶの将来性に陰りが出たわけでは全くない。中国では２０２４年１～11月期のＮＥＶ（ＢＥＶとＰＨＶ）の販売合計は１１２６万台に達し、ＢＥＶだけで６７３万台が販売された。大きく捉えれば、世界で販売される車の７台に１台が中国市場のＢＥＶやＰＨＶとなった。